<
NEWS 新闻动态
多路换向阀阀体漏油解决措施

多路换向阀发生内漏,工作油道与回油道或溢油道相通,液压油直接流回油箱,无法完成操作,形成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自动下降和门架自动前倾等故障。

阀杆件和阀体的密封是由O型密封圈完成的,如果密封圈老化或损坏,在系统压力作用下液压油会从阀杆中流出,造成阀体渗漏和泄漏。清除此故障只需更换O型密封环即可。

该机采用分片式多路阀,这种多路换向阀结构复杂,精度较高,它由壳体、起升阀杆、斜阀杆、复位绷簧、安全阀和锥形阀等部分组成,其内部形成进油道、工作油道、溢油道和总回油道,使液压油在不同工况下在各油道内运动,达到不同作业目的。

1589253071115535.jpg

内部泄漏的原因和清除方法如下:

(1)阀杆和阀体之间磨损空隙过大,在阀杆升降方向和倾斜方向的换向阀上各有三个沟槽,这些沟槽和油道配合起来,可以连接或切断油路,改变工作方式。卓越分配阀的阀杆和阀体之间的间隙很小,漏油很少,因此液压缸下降或倾斜的量很小,不影响工作。但是,当磨损间隙过大时,液压油在工作泵产生的压力下,将形成工作油道中的油通过回油道或溢油道,自动返回油箱。产生原因主要是由于分配阀长时间使用或油液不清洁等原因加速了阀杆和阀体的磨损,破坏了配合密封面,造成漏油。修复时若阀杆磨损较轻,可将阀杆镀铬磨光;若阀杆磨损严重,则需要更换。

(2)阀体之间的漏油问题由于操作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间,因此对阀体之间的密封性要求很高,在阀体和阀体油道之间安装O型密封圈后,将阀体用螺栓连接在阀体上,达到密封目的。若螺栓巩固力矩不同,则会引起阀体扭曲变形。密封条失效,发生内漏;如果安装时阀体体现出损坏或O型圈老化或损坏,在油压作用下,阀体间也容易发生内漏。修复时,如果阀体损坏,则需要打磨,更换O型密封圈,并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。

安全阀绷簧失效安全阀用来调节系统的工作压力,使压力保持在一定范围内,以避免由于超载、液压缸活塞至极限方位或其他原因造成液压系统各部件损坏。这种安全阀主要是通过弹簧弹力把钢球压在阀位上,达到开、关目的。在液压泵输出油压超过正常值时,高压油的压力克服了部分高压油通过安全阀溢出油道返回油箱。油压力达到规定值后,绷簧在自身预紧力作用下,将球体压入阀位,安全阀关闭。当安全阀弹簧失效时,液压油在系统正常压力以下,迫使钢球离开阀位进入溢出油道,形成内漏,使系统失效。在修复过程中,需要更换绷簧,然后用调节螺丝调整绷簧压力,直到规则的14Mpa。调节时在600mm处按距负荷中心600mm的要求加载7.5t货物,在似起非起时用锁螺母锁定货物,此时的压力即为所需调节的压力。

(4)多通式换向阀杆不能复位阀杆复位绷簧安装在阀杆下端,无论阀杆处于上或下位,当绷簧被压紧时,由于绷簧的弹力使阀杆迅速恢复到原来的位置,因而不会产生任何外力作用。如阀杆无法复位,沟槽与油道相通,就会产生内漏。首先,由于阀杆复位绷簧变形或损坏,由于绷簧弹性下降,无法将阀杆恢复到原来的位置,因此在修补时必须更换绷簧;其次,阀体和阀杆之间不干净,阻力大,阀杆复位困难,在修补时必须清洗多路换向阀内部,消除阻力。

(5)锥阀磨损锥阀是为了避免油的倒流。如果锥阀磨损、油道闭合不严密,将导致液压油回流,使系统失效。修理时,应适应其进磨或更换。排除返流