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液压多路阀负流量控制系统

摇杆行程安排越大,相匹配的二次主导工作压力也会越大,由二次主导工作压力操纵的主阀心的打开度也会越大,与之相匹配,主阀心的打开值越大,主燃油管分道实行元器件的油越大,实行元器件的速率便会越快,根据负相关流过负压力数据信号发生装置的油越低,负压力数据信号的工作压力值便会越小;相反假如摇杆行程安排越小,相匹配的二次主导工作压力也会越小,由二次主导工作压力操纵的主阀心的打开度也会越小,与之相匹配,主阀心的打开值越小,主燃油管分道实行元器件的油越低,实行元器件的速率便会变慢,根据负相关流过负压力数据信号发生装置的油就越大,负压力数据信号的工作压力值便会越大。液压油泵依据负压力数据信号的工作压力值的尺寸来对其排气量开展操纵,这就是负流量监控。负流量监控只融入于变量柱塞泵,在一般的液压机多路阀中提升流量检测设备。传统式的履带式挖掘机负流量监控一般都能够简单化方式,六通液压机多路阀可简化为A、B、O三个连动的可变性节流阀口,历经具体分析,发觉负流量监控在实质上是一种恒流量监控,根据在液压机多路阀旁通泵油通道上设定流量检测元器件,操纵旁通泵油总流量为一个较小的稳定值,进而降低旁通节流阀损害和空流损害。负总流量自动控制系统也具备一定的变速性,这时阀心坐落于调整区,液压机多路阀的A口、O口都处于开启的情况,使泵輸出的总流量历经P口后分为两一部分,一部分根据A口进到液压油缸,另一部根据O口和流量检测节流阀口回汽车油箱,在这里一全过程中,操纵根据O口的总流量为时间常数,只必须调节阀心A口和O口的载流总面积比,使提升的泵輸出总流量都根据A口注入液压油缸,进而完成液压油缸的速率调整。该系统软件的变速特点和一般阀类似,但环保节能实际效果比一般阀好。