1、锥型阀损坏而导致漏气

锥型阀用以避免 液压油逆流。若锥型阀损坏,油道就关掉关不紧，使多路阀齿轮油流回，系统功能无效。维修时，解决其开展碾磨或拆换，清除流回状况。

2、油路板中间渗油

因为工作中油道、泵油道、石油泄漏道围绕于4个片式油路板中间，因而，对油路板中间的密封性特性规定很高,各油路板须用螺钉连接坚固，另外油路板与阀体的油道中间须安裝0形密封环。

3、阀门弹黄无效而导致漏气。

阀门用以调整系统软件的压力，使工作压力维持在一定的范畴内，避免 因超重、液压油缸活塞杆到極限部位,或别的缘故而导致液压传动系统的各零部件毁坏。多路阀阀门的电源开关主要是由弹黄弹力的大小来决策的。假如阀门弹黄无效，齿轮油在小于系统软件要求的工作压力下就可驱使轴承钢球离开高压闸阀而注入石油泄漏道，导致漏气，使系统软件无效。维修时务必拆换弹黄,随后运用调节螺丝调节弹黄工作压力至标准值(14MPa)。

4、阀座与油路板中间的损坏空隙过大而导致漏气

液压多路阀起吊和歪斜的阀座.上都有3道管沟,管沟和油道的相互配合就可以启用或断开燃油管，更改电动叉车的工作方式。优良的多路阀其阀座与油路板之间的空隙不大，渗油非常少，进而造成的液压油缸降低或歪斜量不大，故不容易危害工作中。假如损坏空隙过大，便会导致工作中油道中的油与泵油道或石油泄漏道的油互通,并全自动地返回汽车油箱。造成地缘故主要是,分派多路阀使用时间太久或液压油不清理,则加速了阀座与油路板的损坏,毁坏了相互配合突面而造成渗油。修补时，若阀座损坏比较轻，可对阀座不锈钢抛光;若阀座损坏比较严重，则需拆换。